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一场声势浩大的发布会，将高端智能电动C级车市场的许多行业标准给再度拉低了许多，从豪华性到智能性，再到最为关键的三电表现，没有一处短板，而这场发布会的主角便是一台“入门级满配”的智己L6，预售价为23-33万元。
以23万预售门槛起售的智己L6，以五门掀背轿跑车姿态进入到消费市场。从视觉上我们可以看到，C型导流槽完成了左右结构的横向贯穿，它在车身前后都成了向上开口的包围。而柳叶状的大灯贴合轮眉隆起呈现，配合多区域能够见到的肌肉块状光影变化，整个车身都给人一种雀跃感。与此同时，智己L6的贯穿式尾灯在掀背结构之间冲压出了一个立体尾翼，能够带来改善下压力的运动扰流，配合4931/1960/1474mm/2950mm的修长宽体车身，智己L6与路面的贴合度非常高。
内饰方面，智己L6延续了一直以来的智能数字化风格，半辐式设计的运动方向盘极具未来感，主要车载功能均通过电动调节或智能交互操作来实现。同时，所有的座椅都采用皮革覆盖，实现了前排12向电动调节，并布局了带空气质量监测的双温区热泵空调、50W无线充电板、全景式固定天幕等等，还可通过NFC数字钥匙、电动尾门等配置来实现便捷用车。
智能方面，智己L6实现了全系高通骁龙8925芯片+英伟达Orin-X芯片+超视距激光雷达组合覆盖，通过搭载26.3英寸一体式OLED触控屏+10.5英寸纵置触控屏，IM OS能够实现四区域智能语音交互与广域远程控制，并完成海量车载生态应用拓展。而IM AD则让每一台智己L6都能实现无图状态下的高速与城市NOA智能领航，在智能端实现了真正意义上的入门即满配，其中，无图城市NOA功能预计会在年内实现全国范围的开放。
还需要提到的是，智己L6通过新一代电子电气架构获得了更多智能科技来改善驾驶辅助与安全性。其中，DZT虚实空间区域动态追踪技术能在动态驾驶中优化障碍物识别，配合“全画幅数字驾舱屏”，在可视性较差的场景环境下更好地识别与判断障碍物与路况变化，无论是智能驾驶，还是人工行车都会更加安全可靠。
三电方面，智己L6实现了全系800V及以上高压平台，提供了三种动力规格，并分别对应三种电池规格。其中，Max标准版车型搭载了一台250kW电动机，匹配75kWh磷酸铁锂电池组，可实现650km的CLTC纯电续航；而超强性能版则搭载了总功率/总扭矩为579kW/800N·m的双电机，2.74秒破百的同时，匹配宁德时代100kWh三元锂电池组，可实现770km的CLTC纯电续航。除此之外，智己L6还成为了首款搭载准900V超快充固态电池——光年固态电池的量产车，133kWh电池容量让其能实现1000km的CLTC纯电续航，900V高压平台能实现400kW超快充功率，充电12分钟、增加续航400km。
底盘方面，智己L6搭载了全铝制前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，它所搭载的灵蜥智能底盘不光让车辆能像许多跑车那样实现后轮主动转向，更能将最小转弯半径控制在4.99米以内，也一举成为了国内首个实现蟹行功能的量产轿车，它会在复杂场景用车、泊车等环节带来辅助优化。
写在最后
从设计到座舱配置，从智能到三电性能，智己L6的落地让我们看到了上汽作为国字号的集团实力，也看到了智己作为国字号高端新能源品牌的综合竞争力。而且对于绝大部分消费者来说，智己L6的配置选择仅在于续航里程与加速性能，当高阶智能拉满之后，有多少新势力能抵挡得了智己L6的冲击呢？就让我们拭目以待吧。
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